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2023.10

非常用エレベーターはなぜ火災時だけ戸を開けたまま動かせるのか｜建築基準法施行令が定める籠を呼び戻す装置と専有運転の仕組みを解説

非常用エレベーターは、火災が起きたときに消防隊が優先して使うためのエレベーターです。
ふだん乗っているエレベーターは、扉が完全に閉じてからでないと動き出しません。
ところが非常用エレベーターには、火災時に限って扉を開けたまま昇降できる特別な装置が備わっています。
この仕組みを知っておくと、非常用エレベーターがなぜそう動くのかが分かり、日頃の点検で確認すべき場所も見えてきます。

うちのビルにも非常用エレベーターがあるんですが、ふだんは普通に使ってるだけで詳しい仕組みは知らないんです。

非常用エレベーターは、火災時に消防隊が優先して使えるように特別な機能を持っています。
扉を開けたまま動かせるのもその一つです。

扉を開けたまま動くって、ふだんのエレベーターだと危険な気がします。
どういう仕組みなんでしょうか。

おっしゃる通り、通常は扉が閉じないと動かない安全装置があります。
非常用エレベーターだけは、その機能をあえて止められる仕組みになっているんです。

この記事の結論

通常のエレベーターは扉が完全に閉じるまで動かない安全装置を持っていますが、非常用エレベーターにはこの機能を止めて扉を開けたまま昇降できる専用の装置が義務付けられています。
籠を呼び戻す装置は、避難階またはその直上階・直下階の乗降ロビーと中央管理室の２か所から操作できます。
非常用エレベーターには、籠内と中央管理室を結ぶ専用の電話装置の設置が義務付けられています。
停電に備えた予備電源と、分速60メートル以上の定格速度が求められます。
これらの装置は日常の点検対象で、位置と操作方法を防火管理者があらかじめ把握しておく必要があります。

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非常用エレベーターが籠を呼び戻す装置と専有運転で消防隊に使われる流れを示した図解

非常用エレベーターはなぜ火災時だけ戸を開けたまま動かせるのか

戸を閉じた通常のエレベーターと、戸を開けたまま動く非常用エレベーターが並んでいる様子

ふだん乗っているエレベーターは、扉がきちんと閉じていないと動き出しません。
ところが非常用エレベーターには、この当たり前を覆す特別な装置があります。

建築基準法施行令第129条の８第２項第２号（エレベーターの安全装置）　かご及び昇降路のすべての出入口の戸が閉じた後、かごを昇降させるものであること。
同令第129条の13の３第９項　非常用エレベーターには、第129条の８第２項第２号及び第129条の10第３項第２号に掲げる装置の機能を停止させ、籠の戸を開いたまま籠を昇降させることができる装置を設けなければならない。

戸が閉じないと動かないのが、エレベーターの基本ルールです。
乗用エレベーターにはこの安全装置が必ず備わっていて、扉が半端に開いたまま昇降することはできません。
しかし非常用エレベーターは、消防隊が各階の状況を確認しながら移動できるよう、あえてこの安全装置の機能を止められる仕組みになっています。
戸を開けたまま昇降できるのは、専有運転に切り替えたときだけで、平常時は通常のエレベーターと同じように動きます。
この切り替えがどこでできるのかを、次に見ていきましょう。

扉が開いたまま動くなんて、故障してるみたいで怖いですね。
誰でも切り替えられるものなんですか。

いいえ、切り替えられる場所は決まっています。
次はその操作場所を確認しましょう。

籠を呼び戻す装置はどこから操作できるのか

非常用エレベーターを消防隊が使うには、まず籠を手元に呼び寄せる必要があります。
この操作ができる場所は、条文で２か所に決められています。

建築基準法施行令第129条の13の３第７項　非常用エレベーターには、籠を呼び戻す装置（各階の乗降ロビー及び非常用エレベーターの籠内に設けられた通常の制御装置の機能を停止させ、籠を避難階又はその直上階若しくは直下階に呼び戻す装置をいう。）を設け、かつ、当該装置の作動は、避難階又はその直上階若しくは直下階の乗降ロビー及び中央管理室において行うことができるものとしなければならない。

呼び戻す装置は乗降ロビーと中央管理室の２か所から操作できます。
作動させると、各階の乗降ロビーや籠内にある通常の制御装置の機能が止まり、籠は避難階またはその直上階・直下階に強制的に呼び戻されます。
これにより、火災が起きた階に籠が止まったままになったり、利用者が誤って呼び出したりすることを防げます。
中央管理室からも同じ操作ができるのは、防災センターの担当者が消防隊の到着前に籠を安全な位置へ動かしておけるようにするためです。
呼び戻す装置の鍵や操作盤の位置は、日頃から把握しておく必要があります。

うちの中央管理室、どこにその操作盤があるのか正直分かってません。

一度、防災センターの担当者と一緒に確認しておくと安心です。
次は籠と中央管理室の連絡手段を見てみましょう。

消防隊は籠とどうやって連絡を取るのか

籠を呼び戻したあと、消防隊は籠に乗り込んで各階を移動します。
このとき籠の中と中央管理室が連絡を取り合う手段も定められています。

建築基準法施行令第129条の13の３第８項　非常用エレベーターには、籠内と中央管理室とを連絡する電話装置を設けなければならない。

籠の中と中央管理室は専用の電話装置でつながっています。
消防隊が籠に乗り込んで各階を移動する間、煙や火勢の状況を中央管理室に伝えたり、逆に中央管理室から状況を知らせたりできるようにするための装置です。
携帯電話やインターホンとは別に、非常用エレベーター専用の電話装置として設置が義務付けられています。
停電時や高層階で電波が届きにくい状況でも使えることが前提になっているため、定期的な作動確認が欠かせません。
籠内のどこに受話器があるかも、あわせて確認しておきましょう。

そういえば籠の中に電話みたいなものがあった気がします。
あれがそうだったんですね。

はい、それが専用の電話装置です。
次は停電時や速度の基準を見ていきましょう。

停電したときや速度はどう定められているのか

火災時は停電が起きることも珍しくありません。
非常用エレベーターは、そうした状況でも動き続けられるように基準が定められています。

建築基準法施行令第129条の13の３第10項　非常用エレベーターには、予備電源を設けなければならない。
同条第11項　非常用エレベーターの籠の定格速度は、60メートル以上としなければならない。

停電しても籠が使えるよう、予備電源の設置が義務付けられています。
建物側の電源が落ちても、非常用エレベーターだけは予備電源に切り替わって動き続けられる仕組みです。
また籠の定格速度は分速60メートル以上と定められていて、高層階まで短時間で消防隊を運べるようにするための基準です。
定格速度が速いということは機械としての負荷も大きいということなので、保守点検の頻度が通常のエレベーターより高く設定されている場合があります。
予備電源の作動試験の記録が残っているかも、確認しておきたいポイントです。

予備電源って、ちゃんと動くかどうかまでは確認したことがなかったです。

作動試験の記録は保守点検の報告書に残っているはずです。
最後に明日からの確認事項をまとめます。