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2024.06

エスカレーターの勾配や踏段の幅はどこまで決まっているのか｜建築基準法施行令第129条の12が定める構造基準を解説

エスカレーターにも建築基準法施行令で定められた構造の基準があります。
第129条の12は勾配や踏段の幅、手すりの速度、地震時の脱落防止まで細かく定めています。
建築確認だけでなく、防火管理者の日常点検でも確認できる項目が含まれています。
この記事では第129条の12の構造基準と、日常点検で見るべき点を条文にそって解説します。

うちのビルにもエスカレーターがあります。
これにも法律で決まった基準があるんでしょうか。

はい、建築基準法施行令第129条の12がエスカレーターの構造基準を定めています。

階段とは違う基準があるんですね。

勾配や踏段の幅から地震対策まで、条文にそって見ていきましょう。
まずは勾配の基準から確認します。

この記事の結論

エスカレーターは建築基準法施行令第129条の12により、勾配や踏段の幅などの構造基準が定められています。
勾配は30度以下、踏段の幅は1.1メートル以下としなければなりません。
手すりは踏段と同一方向・同一速度で連動する構造が必要です。
地震などの震動で脱落しない構造方法を用いる必要があります。
制動装置は加速度1.25メートル毎秒毎秒以内で踏段を安全に停止させる構造でなければなりません。

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エスカレーターの勾配と踏段の幅手すりの連動地震への備え制動装置の四つの構造基準を並べた図解

なぜエスカレーターにも建築基準法で構造の基準があるのか

エスカレーターは階段と違い、動く床が人を運ぶ設備です。
建築基準法施行令はこの動く床に専用の構造基準を置いています。

建築基準法施行令第129条の12（柱書）　エスカレーターは、次に定める構造としなければならない。

動く設備だからこそ専用の基準が要ります。
階段のように固定された構造物ではなく常に動作する機械設備であるため、挟み込みや脱落といった階段には無い危険が想定されます。
そのため建築基準法施行令第129条の12は、勾配・踏段の幅・手すりの速度・地震対策・制動装置まで、号ごとに具体的な数値と要件を定めています。
この基準は建築確認の段階で審査されますが、設置後も維持されているかどうかは別の話です。
まずは自分の建物のエスカレーターがどの号の基準に対応しているかを確認するところから始めます。

エスカレーターって階段と同じ扱いだと思っていました。
専用の基準があるんですね。

はい、動く設備だからこその基準が第129条の12にまとめられています。
次は勾配と踏段の幅を見ていきましょう。

勾配や踏段の幅はどこまで許されているのか

最初に確認するのは、傾きと踏段そのものの寸法です。
この２つは条文で明確な数値が決まっています。

建築基準法施行令第129条の12第１項　二　勾配は、三十度以下とすること。　四　踏段の幅は、一・一メートル以下とし、踏段の端から当該踏段の端の側にある手すりの上端部の中心までの水平距離は、二十五センチメートル以下とすること。

勾配と踏段の幅には上限があります。
第二号は勾配30度以下と定めており、これより急な角度のエスカレーターは設置できません。
第四号は踏段の幅1.1メートル以下とし、踏段の端から手すりの上端部の中心までの水平距離も25センチメートル以下と決めています。
これは踏段からはみ出した荷物や身体が手すりの外側に落ちないようにするための数値です。
既存のエスカレーターでも、勾配と踏段幅がこの範囲に収まっているかは図面や設置時の検査記録で確認できます。

うちのエスカレーターは急な気がしていましたが、30度以下と決まっているんですね。

はい、30度を超える勾配は認められません。
次は手すりと隙間の基準を見ていきます。

手すりの速度や挟み込みの防止はどんな基準か

動く設備だからこそ、手すりと踏段の動きをそろえる必要があります。
挟み込みを防ぐ構造も条文で求められています。

建築基準法施行令第129条の12第１項　一　国土交通大臣が定めるところにより、通常の使用状態において人又は物が挟まれ、又は障害物に衝突することがないようにすること。　三　踏段（人を乗せて昇降する部分をいう。以下同じ。）の両側に手すりを設け、手すりの上端部が踏段と同一方向に同一速度で連動するようにすること。

挟み込み防止と手すりの連動が求められています。
第一号は人又は物が挟まれないことを国土交通大臣が定める方法で確保するよう求めており、踏段と床の境目にあるコーム状の部品もこの要件に基づいています。
第三号は手すりの上端部が踏段と同一方向・同一速度で連動することを義務付けています。
手すりの速度が踏段とずれると、利用者が体勢を崩す原因になります。
日常点検では、手すりと踏段の速度が目視でそろっているか、踏段の縁のコーム部分に欠けや変形が無いかを確認します。

手すりと踏段の速度がずれることなんてあるんですか。

経年劣化や整備不良で起こり得ます。
次は地震対策と制動装置を確認しましょう。

地震で脱落したり急停止したりする危険はどう防がれているのか

エスカレーターは建物の階をまたぐ長い構造物です。
地震時に脱落したり、非常時に急停止したりする危険にも基準があります。

建築基準法施行令第129条の12第１項　六　地震その他の震動によつて脱落するおそれがないものとして、国土交通大臣が定めた構造方法を用いるもの又は国土交通大臣の認定を受けたものとすること。　同条第４項　エスカレーターには、制動装置及び昇降口において踏段の昇降を停止させることができる装置を設けなければならない。

脱落防止と制動装置の両方が義務付けられています。
第六号は地震その他の震動による脱落を防ぐ構造方法を求めています。
第４項は制動装置と、昇降口での停止装置の設置を義務付けています。
第５項では制動装置の性能として、加速度が1.25メートル毎秒毎秒を超えない範囲で安全に停止させる構造方法を求めています。
急停止で利用者が転倒しないよう配慮された数値です。

地震のときエスカレーターが落ちてこないか心配していました。

脱落防止の構造方法が義務付けられています。
最後に日常点検の手順を確認しましょう。

防火管理者は日常点検で何を確認すればよいのか

構造基準そのものは建築確認の時点で決まっています。
防火管理者ができるのは、その基準が保たれているかの確認です。

消防法第八条の二の四　学校、病院、工場、事業場、興行場、百貨店、旅館、飲食店、地下街、複合用途防火対象物その他の防火対象物で政令で定めるものの管理について権原を有する者は、当該防火対象物の廊下、階段、避難口その他の避難上必要な施設について避難の支障になる物件が放置され、又はみだりに存置されないように管理し、かつ、防火戸についてその閉鎖の支障になる物件が放置され、又はみだりに存置されないように管理しなければならない。

日常点検で見るべきは基準の維持状態です。
まず手すりと踏段の速度がそろって動いているか、踏段の縁のコーム部分に欠けが無いかを目視で確認します。
次に非常停止ボタンが押しやすい位置にあり、実際に作動するかを保守点検の記録で確認します。
エスカレーター周りに避難の支障になる物件を置かないことも、消防法第８条の２の４の管理義務に含まれます。
異常や異音に気づいたら、すぐに専門業者に点検を依頼してください。

コームの部分まで見るのは気づきませんでした。

踏段と床の境目は特に見落としやすい箇所です。
次の点検から確認項目に加えてください。