移動タンク貯蔵所に危険物と水を一緒に積めるか｜減圧吸引の可否と小型タンクローリーの扱い

車両にタンクを固定すれば移動タンク貯蔵所になる。そう思われがちですが、中身にも条件があります。
間仕切りで分けて片方に水を積む、タンク内を真空にして吸い上げる、といった工夫は認められるのか。
また、指定数量に満たない小さなタンクローリーはどう扱われるのか。
この記事では3つの通達をまとめて並べます。

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危険物と水を間仕切って積めるか

昭和39年4月24日付けの自消丙予発第33号は、輸出用自動車の船積み出荷に伴う特殊な移動タンク貯蔵所の照会を扱っています。
自動車の燃料タンク内に残存するガソリン（約0.5リットル）を抜き取り、あわせて自動車を洗浄するためのものです。
照会された車両は、容量1,800リットルのタンクを間仕切板で仕切り、一方にガソリン600リットル、他方に水1,200リットルを貯蔵するものでした。 危険物のみを貯蔵するものが対象です。
間仕切板で完全に分けていても、同じタンクに水を積む形は移動タンク貯蔵所として扱わない、という整理です。
照会側も自ら「危険物専用のものとは解せられない」と述べており、そこがそのまま結論になりました。

タンク内を減圧して吸引してよいか

照会された車両はバキュームポンプ付きで、タンク内を減圧して残存ガソリンを吸い上げる構造でした。 否定の理由が明示されています。
可燃性蒸気を屋外に出すためです。
タンク内を真空にすれば、その分の気体をどこかへ排出することになります。中身がガソリンであれば、それは可燃性蒸気です。
そのうえで回答は代わりの形を示しています。圧力を減ずることなく吸引できる設備を設けること。否定で終わらせず、成立する道を残した回答です。

取扱いの場所と一般取扱所との境目

同じ回答は、作業を行う場所についても2点を示しました。 定常作業なら一般取扱所になります。
照会では、輸出用自動車の船積みが多いときは1日200台以上となることもあり、危険物を指定数量以上取り扱うこととなるが、一般取扱所としては規制されないと解してよいかと尋ねていました。
回答はこれを否定し、定常作業として行われるなら一般取扱所として規制すべきとしています。
1回あたりの量ではなく、1日の合計と作業の常態性で判断されることになります。

小型タンクローリーはどう規制されるか

昭和40年4月15日付けの自消丙予発第71号は、指定数量に満たない車両固定タンクの扱いを示しています。 指定数量未満であっても規制がなくなるわけではありません。
火災予防条例準則が適用されます。
指定数量の5分の1以上であれば、条例の側で受け止める構造になっています。

水圧検査と安全装置の作動圧

同じ通達は、水圧検査についても答えています。 義務と指導が書き分けられています。
義務はないが指導が望ましいです。
なお、昭和40年6月16日付けの自消丙予発第100号は、ガス用ナフサを貯蔵する移動タンク貯蔵所について、圧力の条件を数値で示しています。 摂氏40度における蒸気圧を基礎圧力と定義したうえで、水圧試験は1.5倍で10分間、安全装置は1.1倍以下で作動、という2つの条件を組み合わせています。
照会は、規則が定める作動圧0.2キログラム毎平方センチメートルでは夏期に液温が36度以上になると安全装置が常時作動してしまう、という実務上の困りごとから出たものでした。

よくある質問

まとめ

参考・出典

• 特殊な移動タンク貯蔵所の設置について（昭和39年4月24日 自消丙予発第33号 予防課長から横須賀市消防長あて回答）
• 小型タンクローリーについて（昭和40年4月15日 自消丙予発第71号 予防課長から大阪府民生部長あて回答）
• ガス用ナフサを貯蔵する移動タンク貯蔵所について（昭和40年6月16日 自消丙予発第100号 予防課長から愛媛県総務部長あて回答）
• 危険物の規制に関する政令第15条第2号・第23条／危険物の規制に関する総理府令第19条第2項第1号／火災予防条例準則第46条・第30条・第31条
• 消防実務六法 質疑応答編

※本記事は公表されている法令および通達に基づく一般的な解説です。個別の施設についての適用は、所轄の消防機関にご確認ください。