BLOG

2024.06

エレベーターのかごはどんな基準で作られているのか｜建築基準法施行令第129条の６が定める構造を解説

エレベーターのかごそのものにも、建築基準法施行令で定められた構造基準があります。
第129条の６は難燃材料や壁・戸の作り方から、天井の救出用開口部まで細かく定めています。
かご内の標識にどこまで書くべきかまで、条文で決まっていることは意外と知られていません。
この記事では第129条の６が定めるエレベーターのかごの構造基準と、防火管理者が確認すべき点を条文にそって解説します。

うちのエレベーターのかごにも、壁とか天井に決まりがあるんでしょうか。
閉じ込められたときのことも気になります。

はい、建築基準法施行令第129条の６がかご自体の構造を定めています。

天井にまで決まりがあるんですか。

はい、非常時に人を救出するための開口部を設ける決まりです。
まずはかご全体の基準から見ていきましょう。

この記事の結論

エレベーターのかごは建築基準法施行令第129条の６により、かご内の人や物への衝撃に対して安全な構造とすることが義務付けられています。
かごの壁や戸は構造上軽微な部分を除き難燃材料で造るか覆うことが必要です。
かご内の人や物が釣合おもりなどかご外の物に触れないための壁や囲い、出入口の戸を設けなければなりません。
非常時にかご内の人を安全に救出できる開口部を、かごの天井部に設ける決まりです。
かご内には用途・積載量・最大定員を明示した標識を見やすい場所に掲示しなければなりません。

▼

エレベーターのかごを守る衝撃に強い構造難燃材料の壁と戸天井の救出口標識の掲示という五つの構造基準を並べた図解

エレベーターのかごにはどんな構造基準があるのか

エレベーターのかごは、人や物を乗せたまま昇降する箱です。
建築基準法施行令はこの箱そのものの構造も定めています。

建築基準法施行令第129条の６　エレベーターのかごは、次に定める構造としなければならない。　一　各部は、かご内の人又は物による衝撃に対して安全なものとして国土交通大臣が定めた構造方法を用いるものとすること。

かごの各部は衝撃に安全な構造でなければなりません。
第129条の６は柱書で「次に定める構造としなければならない」として、五つの号でかごの作り方を定めています。
一号は総論にあたり、かご内の人や物が受ける衝撃に対する安全性を求めるものです。
乗り降りのときの揺れや、通常の昇降で生じる振動も含めて安全な構造方法を用いることが条件です。
この先の号は、この総論を難燃材料・壁と戸・救出口・標識という具体の作りに落とし込んだものです。

かごの中身にまで、こんなに細かく条文があるんですね。

はい、五つの号でかごの作りを定めています。
次は壁や戸の素材の決まりを見ていきましょう。

かごの壁や戸はなぜ難燃材料でなければならないのか

かごの壁や戸は、火災のときにかご内へ延焼しないための素材が求められます。
ただし、すべてのかごに一律で義務付けられているわけではありません。

建築基準法施行令第129条の６　二　構造上軽微な部分を除き、難燃材料で造り、又は覆うこと。ただし、地階又は三階以上の階に居室を有さない建築物に設けるエレベーターのかごその他防火上支障のないものとして国土交通大臣が定めるエレベーターのかごにあつては、この限りでない。

難燃材料の義務には除外規定があります。
かごの壁や戸は構造上軽微な部分を除き、難燃材料で造るか覆うことが原則です。
一方で、地階または三階以上の階に居室を有さない建築物に設けるかごなど、防火上支障がないと国土交通大臣が定めるものはこの限りではありません。
低層の倉庫や工場に設置されたエレベーターがこれに当たることがあります。
自分の建物のかごがどちらに当たるかは、設置時の検査記録で確認できます。

うちは中層の事務所ビルなので、難燃材料の対象になるはずですね。

そのとおりです。
次は壁と戸そのものの決まりを見ていきましょう。

かご外の物に触れないための壁と戸はどう作られているのか

かごの外には昇降路の壁のほか、釣合おもりという重りが吊るされています。
かご内の人や物がこれらに触れないための構造が定められています。

建築基準法施行令第129条の６　三　かご内の人又は物が釣合おもり、昇降路の壁その他のかご外の物に触れるおそれのないものとして国土交通大臣が定める基準に適合する壁又は囲い及び出入口の戸を設けること。

壁と戸は釣合おもりとの接触を防ぐための構造です。
釣合おもりはかごと反対側でバランスを取るため、昇降路の中をかごと逆方向に動いています。
かごの壁や囲い、出入口の戸は、乗っている人や運んでいる物がこの釣合おもりや昇降路の壁に触れないように設ける構造です。
乗客が手を出したり、荷物がはみ出したりしても外の可動部に接触しない設計が国土交通大臣の基準で定められています。
戸の開閉と連動する安全確認の仕組みも、この構造の一部です。

釣合おもりって、かごのすぐ外を動いているものなんですね。

はい、だからこそ壁と戸の構造が重要になります。
次は見落としやすい天井の決まりを見ていきましょう。

閉じ込められたとき天井から救出できる決まりがあるのを知っているか

エレベーターが階の途中で止まり、戸が開かなくなることがあります。
そのときの最後の手段として、かごの天井にも決まりがあります。

建築基準法施行令第129条の６　四　非常の場合においてかご内の人を安全にかご外に救出することができる開口部をかごの天井部に設けること。

すべてのかごの天井に救出用の開口部が必要です。
戸からの救出が難しい非常時に備えて、かごの天井部には人を安全に救出できる開口部を設けることが義務付けられています。
この開口部は保守業者が救出作業のときに使うためのもので、乗客が自分で天井を開けて出ることは想定されていません。
「エレベーターの天井に開口部がある」と知っている乗客は少なく、閉じ込められた場合はまずかご内の非常連絡装置で外部へ連絡することが先決です。
天井の開口部が塞がれていないかは、保守点検の記録で確認できる項目です。

天井から出られるなんて知りませんでした。
自分で開けてもいいものなんですか。

いいえ、あくまで保守業者が使う救出口です。
閉じ込め時はまず非常連絡装置で連絡してください。

かご内の標識で防火管理者は何を確認すればよいのか

かごの構造そのものは設置時の検査で確認されています。
防火管理者が日常できるのは、かご内の掲示物を確認することです。

建築基準法施行令第129条の６　五　用途及び積載量並びに乗用エレベーター及び寝台用エレベーターにあつては最大定員を明示した標識をかご内の見やすい場所に掲示すること。

確認の軸はかご内の標識です。
かご内には用途・積載量を明示した標識を掲示することが義務付けられており、乗用エレベーターと寝台用エレベーターは最大定員もあわせて掲示しなければなりません。
防火管理者はまず、この標識が汚損や剥落なく見やすい場所に掲示されているかを確認します。
標識の数値と実際の利用状況（過積載になっていないか、寝台の搬送に使われていないかなど）を照らし合わせることも点検の一部です。
気になる点があれば、次の定期検査の際に保守業者へ確認を依頼してください。

標識までは意識して見ていませんでした。

今日から日常点検の項目に加えてみてください。
難燃材料や天井の開口部の状態もあわせて見ます。