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2018.08

防火設備はなぜすき間なく閉じて降下前に知らせる仕組みまであるのか｜相じゃくりから注意灯まで５つの基本用語を解説

防火扉や防火シャッター、耐火クロススクリーンは、火災のときに閉じて延焼と煙の拡大を防ぐ設備です。
ところが「閉じる」という同じ動作の裏側には、すき間をなくすための構造や、閉じる前に人へ知らせる装置など、聞き慣れない用語がいくつも隠れています。
「相じゃくり」「カーテン部」「ガイドレール」「注意喚起装置」「注意灯」という言葉も、それぞれの役割を知れば点検の見方が変わります。
この記事では、防火設備がすき間なく閉じ、降下前に人へ知らせるための５つの基本用語を整理します。

うちには防火扉と防火シャッターの両方があるのですが、点検のときに相じゃくりやカーテン部といった聞き慣れない言葉をよく耳にします。
いったい何を指しているのか、恥ずかしながらよく分かっていません。

相じゃくりやカーテン部は、防火設備がすき間なく閉じるための構造や呼び方を指す言葉です。
まずはすき間をなくす仕組みから、順番に見ていきましょう。

すき間があると、そんなに大きな問題になるものなんですか。
閉じてさえいれば十分だと思っていました。

閉じていても、炎や煙が通り抜けるすき間があっては防火の意味がありません。
今日はすき間対策と、降下前に知らせる警報装置まで、５つの用語を順番に解説します。

この記事の結論

相じゃくりは防火戸を閉じたとき、戸と枠のすき間をなくすために重ね合わせた構造をいう
カーテン部は防火シャッターと耐火クロススクリーンに共通する呼び方で、シャッターでは「シャッターカーテン」ともいう
ガイドレールはカーテン部を左右で保持し、開閉時にすき間なく誘導するレールをいう
注意喚起装置は防火シャッターが降下を始める前に、音声で周囲の人へ知らせる装置である
注意灯は音声に加えて光で降下を知らせ、聴覚だけに頼らない警報を行う

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相じゃくりはなぜ防火戸のすき間をなくす構造なのか

防火戸は、閉じた状態で戸と枠、戸同士のあいだにすき間があると、そこから炎や煙が通り抜けてしまいます。
このすき間をなくすために使われる構造が、相じゃくりです。

問１　防火戸を閉鎖したとき、戸と枠や戸同士のあいだにすき間が生じないようにする構造を何というか。

答１　防火戸を閉鎖させた場合に戸と枠、戸同士が接する部分にすき間ができないように戸及び枠を重ね合わせた構造を相じゃくりという。

相じゃくりは、戸と枠を段差状に重ね合わせることで、すき間の発生そのものを防ぐ構造です。
建築基準法施行令第109条の２は、防火設備について加熱開始後20分間、加熱面以外の面に火炎を出さないという遮炎性能を求めています。
戸と枠のあいだにすき間があれば、この性能を満たしていても実際には炎や煙が漏れてしまいます。
図面上は「相じゃくり」のほか「戸当り」「定規縁」といった重ね合わせ方があり、いずれも同じ目的ですき間をなくす工夫です。
点検では、戸を閉鎖した状態で相じゃくりの部分に変形やすき間が生じていないかを確認します。

相じゃくりの部分に変形があると、具体的にどんな不具合が起きるのでしょうか。

戸と枠のかみ合わせがずれると、閉鎖してもそこにすき間ができ、遮炎性能が発揮できません。
点検では建具の変形やゆがみも含めて確認します。

カーテン部とシャッターカーテンはなぜ設備によって呼び方が違うのか

防火シャッターと耐火クロススクリーンは、どちらも上から下りて開口部をふさぐ設備です。
その可動部分は、設備によって呼び方が少しずつ異なります。

問２　防火シャッターと耐火クロススクリーンの可動部分は、それぞれ何と呼ばれるか。

答２　防火シャッターの場合はスラットと座板を組合わせた部分でシャッターカーテンともいう、耐火クロススクリーンの場合は耐火クロスと座板を組合わせた部分をいい、いずれも総称してカーテン部と呼ぶ。

カーテン部は防火シャッターと耐火クロススクリーンに共通する総称で、設備ごとに素材と呼び方が変わります。
防火シャッターのカーテン部はスラットという金属製の部材と座板を組み合わせたもので、シャッターカーテンという呼び方もします。
耐火クロススクリーンのカーテン部は金属ではなく、耐火クロスという布状の部材と座板を組み合わせています。
建築基準法施行令第112条第19項第１号イは、これらの設備が随時閉鎖又は作動できる構造であることを求めており、カーテン部はその動作を実際に担う部分です。
点検で「カーテン部」「シャッターカーテン」という言葉が出てきたら、どちらも同じ役割を指していると考えて差し支えありません。

うちの防火シャッターは「シャッターカーテン」、取引先の耐火クロススクリーンは「カーテン部」と呼ばれていて、同じものだと思っていませんでした。

どちらも同じ役割を持つ部分です。
設備の種類によって素材と呼び方が変わると覚えておくと分かりやすいですよ。

ガイドレールはなぜカーテン部を保持し誘導できるのか

カーテン部は、ただ上下に動くだけでは左右にぶれてしまい、すき間なく閉じることができません。
その動きを左右で支え、正しい位置へ導いているのがガイドレールです。

問３　ガイドレールはどのような役割を持つ部材か。

答３　防火シャッターの閉鎖時にシャッターカーテン（耐火クロススクリーンの場合はカーテン部）を保持し、開閉時には誘導する左右のレールをいう。

ガイドレールは、カーテン部を両端でとらえてまっすぐに導くことで、閉鎖時のすき間をなくします。
ガイドレールがなければ、カーテン部は自重で降下する途中に左右へぶれ、壁とのあいだにすき間が生じるおそれがあります。
遮煙性能を求められる防火シャッター・耐火クロススクリーンでは、遮煙材が組み込まれたガイドレールを使い、閉鎖時のすき間をさらに減らします。
建築基準法施行令第112条第19項第２号ロは、区画に用いる防火設備について避難上及び防火上支障のない遮煙性能を求めており、ガイドレールはこの要求を支える部材の一つです。
点検では、ガイドレールの変形やゆがみによってカーテン部の動きが妨げられていないかを確認します。

ガイドレールがゆがんでいると、シャッター自体に問題がなくても、うまく閉まらないことがあるんですね。

そのとおりです。
点検ではシャッター本体だけでなく、ガイドレールの通りやゆがみも必ず確認します。

注意喚起装置はなぜ降下前に音声で知らせるのか

防火シャッターは火災時に自動で降下しますが、その下に人がいれば思わぬ事故につながります。
降下が始まる前に周囲へ知らせる役割を持つのが、注意喚起装置です。

問４　防火シャッターが閉鎖・作動する際、周囲の人の安全を確保するためにどのような措置が必要とされているか。

答４　閉鎖又は作動をするに際して、当該特定防火設備又は防火設備の周囲の人の安全を確保することができるものであることとされている。

注意喚起装置は、シャッターが動き出す前に音声で知らせ、人が下敷きになる事故を未然に防ぎます。
建築基準法施行令第112条第19項第１号ロは、防火設備の閉鎖・作動に際して周囲の人の安全を確保できることを構造上の要件としています。
この要件を実現する仕組みの一つが、降下前に警報を鳴らす注意喚起装置です。
音声発生装置によって案内を流し、開口部の下や周囲にいる人へ退避を促します。
点検では、感知器の作動に連動して注意喚起装置が確実に鳴動するかを確認します。

火災のときにシャッターがいきなり降りてきたら、逃げ遅れそうで怖いです。

その不安を減らすために、注意喚起装置が先に音声で知らせる仕組みになっています。
次に説明する注意灯と合わせて、二重に知らせる工夫がされています。

注意灯はなぜ音声だけでなく光でも知らせるのか

音声による警報だけでは、周囲が騒がしい場所や聴覚に配慮が必要な人には届きにくいことがあります。
そこで注意喚起装置と組み合わせて使われるのが、光で知らせる注意灯です。

問５　注意喚起装置と注意灯を組み合わせるのはなぜか。

答５　音声による注意喚起装置に加え、視覚的にも降下を知らせる注意灯を設けることで、より確実に周囲の安全を確保するためである。

注意灯は、音声が届きにくい場面でも視覚で知らせることができ、注意喚起装置を補う役割を持ちます。
工場や店舗のように機械音や人の声で騒がしい場所では、音声だけの警報が聞き取りにくいことがあります。
注意灯はランプの点滅などでシャッターの作動を知らせ、聴覚に頼らない警報手段として機能します。
相じゃくりやガイドレールがすき間なく閉じる仕組みを支え、注意喚起装置と注意灯が閉じる前の安全を支えることで、防火設備は初めて安心して使える設備になります。
点検では、音声・視覚の両方の警報が正常に作動するかをあわせて確認します。

音と光の両方があれば、耳が聞こえにくい方や、機械音がうるさい現場でも気づいてもらえそうです。

はい、音声と視覚の両方で知らせることが、周囲の人の安全確保につながります。
次回の点検でも、両方が正常に作動しているかを確認しますね。