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2023.08

固定給油設備のホース機器はなぜ地盤面に接触しない構造にするのか｜配管の水圧試験と容器詰替えノズルの自動停止も解説

給油取扱所のポンプ機器には吐出量の基準がありますが、それだけでホースや配管、外装の安全対策が済むわけではありません。
ホースが地面に触れない構造や、車両タンクへの注入装置、配管の水圧試験まで、基準は多岐にわたります。
これらは政令が総務省令に委ねた技術基準で、危険物が漏れたり事故につながったりしないための工夫がいくつも重なっています。
この記事では、固定給油設備・固定注油設備のホース機器と配管、外装に求められる構造基準を順番に整理します。

うちの給油ホース、地面に着いちゃったりしても大丈夫なんでしょうか。

いいえ、ホース機器は地盤面に接触しない構造にしなければなりません。

配管にも水圧試験があるんですね。

はい、〇・五メガパスカルで十分間の水圧試験が必要です。

この記事の結論

固定給油設備・固定注油設備のホース機器・配管・外装には、規則第二十五条の二で細かい構造基準が定められています。
ホース機器は給油ホース等が地盤面に接触しない構造にしなければなりません。
容器へ詰め替える給油ノズルは、容器が満量になるとガソリンの注入を自動的に停止する構造でなければなりません。
配管は金属製とし、〇・五メガパスカルの圧力で十分間の水圧試験に耐えるものでなければなりません。
判断に迷う場合は、点検業者や所轄消防署に確認してください。

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固定給油設備のホース機器が地盤面に接触しない構造と車両タンクへの上部注入管配管の水圧試験容器詰替えノズルの自動停止をまとめた図解

ホース機器はなぜ地盤面に接触しない構造にしなければならないのか

まずはホースそのものの構造基準を確認します。
給油ホースが垂れ下がって地面に触れることを防ぐための基準です。

危険物の規制に関する規則第二十五条の二第二号　ホース機器の構造は、次のとおりとすること。（略）ニ　ホース機器は、当該ホース機器に接続される給油ホース等が地盤面に接触しない構造とすること。

ホース機器は、給油ホース等が地盤面に接触しない構造にしなければなりません。
規則第二十五条の二第二号ニにより、ホース機器に接続される給油ホース等は地盤面に接触しない構造とすることが求められます。
ホースが地面を引きずる状態が続くと、摩耗や損傷によって危険物が漏れる原因になりかねません。
そのため実際の給油取扱所では、ホースリールやフックでホースを持ち上げて収納する構造が多く採用されています。
使用時にホースを伸ばしたあとも、給油の妨げにならない範囲で地面から浮かせておくことが基準の趣旨に沿います。

ホースが地面に垂れてても、あまり気にしてませんでした。

地盤面に接触しない構造にする必要があります。

車両タンクへの上部注入にはどんな装置が必要になるのか

タンクローリーの上部から差し込まれた注入管とホースの根元にある弁が描かれたイメージ

続いて、車両に固定されたタンクへ上部から注入する場合の基準を見ます。
給油取扱所でタンクローリーへ荷卸しするときなどに関わる基準です。

危険物の規制に関する規則第二十五条の二第二号　（略）ホ　車両に固定されたタンクにその上部から注入する用に供する固定給油設備及び固定注油設備のホース機器には、当該タンクの底部に達する注入管が設けられていること。ヘ　車両に固定されたタンクにその上部から注入する用に供する固定給油設備及び固定注油設備のホース機器の給油ホース等のうち、その先端における吐出量が毎分六十リットルを超えるものにあつては、危険物の過剰な注入を自動的に防止できる構造のものとするとともに、注油ホースにあつては当該タンクに専用に注入するものとすること。

車両タンクへ上部から注入する場合は、タンクの底部まで届く注入管が必要です。
規則第二十五条の二第二号ホにより、車両に固定されたタンクへ上部から注入するホース機器には、タンクの底部に達する注入管を設けなければなりません。
これは液面付近から一気に危険物を落下させることで生じる、静電気や飛散を避けるための構造と考えられます。
同号ヘにより、吐出量が毎分六十リットルを超えるホース機器には、過剰な注入を自動的に防止できる構造も求められます。
注油ホースは当該タンク専用にしなければならず、他のタンクと兼用することはできません。

上から注ぐだけじゃ駄目なんですね。

はい、底部まで届く注入管が必要です。

容器へ詰め替えるノズルはなぜガソリンを自動的に止めるのか

携行缶にノズルを差し込み給油していると缶が満量になった瞬間に自動停止するイメージ

続いて、容器へ詰め替える場合のノズルの基準を見ます。
携行缶などへガソリンを詰め替える場面に関わる基準です。

危険物の規制に関する規則第二十五条の二第二号　（略）チ　固定給油設備の給油ノズルで、容器への詰替えの用に供するものは、容器が満量となつたときにガソリンの注入を自動的に停止する構造のものとすること。

容器への詰替え用ノズルは、満量で自動的に止まる構造でなければなりません。
規則第二十五条の二第二号チにより、固定給油設備の給油ノズルのうち容器への詰替えに使うものは、容器が満量となったときにガソリンの注入を自動的に停止する構造とすることが求められます。
携行缶への詰替えは、車両給油と違って作業者が目視だけで量を判断しにくい場面です。
自動停止の仕組みがあることで、あふれによる危険物の飛散や引火のリスクを抑えられます。
なお、携行缶への詰替え自体の可否や本人確認の手続きは、この構造基準とは別に定められています。

携行缶に入れるときも自動で止まるんですか。

はい、満量になると自動的に止まる構造です。

配管や外装にはどんな基準があるのか

最後に、配管と外装、電気部分の基準を確認します。
目に見えない部分だからこそ、施工時の試験や材料の選定が重要になります。

危険物の規制に関する規則第二十五条の二　三　配管は、金属製のものとし、かつ、〇・五メガパスカルの圧力で十分間水圧試験を行つたとき漏えいその他の異常がないものであること。四　難燃性を有する材料で造られた外装を設けること。ただし、ポンプ室に設けるポンプ機器又は油中ポンプ機器にあつては、この限りでない。五　火花を発するおそれのある機械器具を設ける部分は、可燃性蒸気が流入しない構造とすること。

配管は金属製で水圧試験に耐えるものとし、外装は難燃性の材料で造ります。
規則第二十五条の二第三号により、配管は金属製のものとし、〇・五メガパスカルの圧力で十分間の水圧試験を行っても漏えいその他の異常がないことが求められます。
第四号により、ポンプ機器には難燃性を有する材料で造られた外装を設けなければなりません。ただし、ポンプ室に設けるポンプ機器や油中ポンプ機器はこの限りではありません。
第五号により、火花を発するおそれのある機械器具を設ける部分は、可燃性蒸気が流入しない構造にする必要があります。
配管・外装・電気部分のそれぞれが独立した防護層になっている、と捉えると理解しやすくなります。

配管や外装にも、いろいろ決まってるんですね。

はい、配管・外装・電気部分それぞれに基準があります。

明日から何を確認すればよいのか

作業員がクリップボードを持ちホースと配管と外装をひとつずつ指差し確認しているイメージ

ここまでの基準を、現場で確認する手順に落とし込みます。
まずは自分の給油取扱所の設備を確認してください。
給油ホースが地面に触れたままになっていないかを確認してください。
車両タンクへ上部から注入する設備がある場合は、注入管と過剰注入防止の構造が備わっているかを確認してください。
容器への詰替え用ノズルは、満量で自動的に止まるかを点検業者に確認してください。
判断に迷う場合は、点検業者や所轄消防署に確認することをお勧めします。

まずは自分のところの設備を確認してみます。

それが一番確実です。
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