立体駐車場の外壁を見上げると、壁がほとんど無く柱と手すりだけということがあります。
これは自走式自動車車庫という形式で、屋上まで自分で運転して上がる駐車場です。
一層二段・二層三段・三層四段まではすでに個別の通知がありましたが、実際に建物がもっと高くなったため新しい通知が必要になりました。
消防庁が示したのは階数が増えるほど設備の条件も一段厳しくなるという線引きです。
うちのビルの立体駐車場、壁が無くて吹きさらしなんです。
消火設備もずいぶん簡単な作りだと聞きました。
それは自走式自動車車庫という形式ですね。
開放されているぶん煙がこもりにくいので、消火設備を移動式にできるんです。
うちは五階建てなんですが、それでも同じ扱いになるんですか。
そこがポイントです。
階数が上がるほど条件も変わるので、開放性と隣地との距離の２つを順に見ていきましょう。
- 一層二段・二層三段・三層四段はすでに個別の通知（84号・154号・３号）があり、四層五段以上の登場を受けて2006年に包括的な新通知（110号）が出されました
- 開放性など(1)から(4)の基準を満たせば、泡・不活性ガス・ハロゲン化物・粉末の消火設備を移動式にできます
- 外周の開口部は常時外気に開放し、床面積の５%以上かつ外周長×0.5m以上を確保する必要があります
- 五層六段以上になると、隣地境界線との距離が２m以上に引き上げられます
- 開口部から５m未満の範囲は、感知器を設置しないことができるとされています
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多段式の自走式駐車場はなぜ新たに通知が出されたのか
一層二段は平成３年、二層三段は平成６年、三層四段は平成12年です。
一層二段・二層三段・三層四段は、すでにそれぞれの通知（84号・154号・３号）でカバーされていました。
そこへ四層五段以上の車庫が実際に登場したため、平成18年にそれらをまとめて扱う110号通知が出され、平成21年の129号でさらに条件が追加されました。
つまりこの通知は事故を受けたものではなく、建物の実態に法整備が追いついたという性格のものです。
自分の駐車場が何号の通知に当たるのかは、まず階数と段数を数えることから始まります。
事故がきっかけじゃなくて、建物のほうが先に高くなっていたんですね。
そのとおりです。
まずは何層何段の車庫なのか、竣工図で数えておいてください。
どんな自走式車庫がこの通知の対象になるのか
運転者自身がハンドルを握って車室まで移動する形式に限られます。
パレットに乗せて機械で昇降させるタワー式や垂直循環式の立体駐車場は、この通知の対象ではありません。
対象は一層二段から五層六段以上まで幅があり、段数が上がるほど後の章で見る条件も重くなります。
自分の車庫がどちらの形式かは、車をどう動かして駐車するかを思い出せばすぐに分かります。
機械式のパレット駐車場とは、そもそも別の話なんですね。
はい、別の基準が適用されます。
運転して上がる形式かどうかをまず確認してください。
消防用設備等はどんな条件で移動式にできるのか
そこで(1)から(4)の基準を満たせば、移動式でよいとされました。
規則が固定式を求めるのは、煙がこもって移動式では消火に届かない場所を想定しているからです。
自走式車庫は常時外気に開放され、開口部の面積も床面積の５%以上かつ外周長×0.5m以上と具体的に決められているため、煙がこもる場所には当たらないと整理されました。
このほか、車室から30m以内に12㎡以上の開口部を確保すること、直通階段までの水平距離を65m以内にすることも条件に含まれます。
建物側で確かめるのは、竣工図に書かれた開口部の面積が、実際に物を置いてふさがれていないかという点です。
吹きさらしなのは見た目の問題じゃなくて、設備の条件そのものだったんですね。
そのとおりです。
開口部の前に看板や資材を置いていないか、一度歩いて確認してみてください。
隣地との距離はどんなときに２m必要になるのか
そこで境界線との距離にも基準が設けられ、階数が上がるとさらに厳しくなります。
四層五段以下は、境界線から0.5m以上離すか、準不燃材料の防火壁を設ければ足ります（１m以上確保すれば壁は不要）。
これが五層六段以上になると、距離そのものが２m以上に引き上げられ、防火壁を設けても３m以上離さない限り免除されません。
見落としやすいのは、一層二段・二層三段・三層四段の車庫は、この(1)から(4)の新しい基準を無理に満たす必要がないという点です。従来どおり84号通知等の基準のままで構いません。
建物側で確かめたいのは、増築や改修で階数を増やしたときに、境界線からの距離が古い基準のまま据え置かれていないかです。
増築で階数が増えたとき、距離の基準も見直しが要るということですね。
はい、五層六段を超える増築は特に注意です。
設計段階で境界線までの実測距離を確認しておいてください。
明日から自分の駐車場で何を確認すればよいのか
どこまで省略されているのかを知っておくと、点検のときに慌てません。
開口部から５m未満の範囲は気流が通り抜けるため、感知器を置いても有効に感知できないという理由からの除外です。
建物側でやっておきたいのは次の４つです。
①竣工図で自分の車庫が何層何段かを数える。②外周の開口部が塞がれていないか歩いて確認する。③境界線までの距離と防火壁の有無を図面と現地で照らし合わせる。④感知器が無い範囲がどこかを消防計画や設備台帳で把握しておく。
この４つを押さえておけば、点検業者や所轄消防署との話がかみ合いやすくなります。
感知器が少ないと不安でしたが、理由があっての設計だと分かって安心しました。
そうなんです。
竣工図と現地を照らし合わせる４つの確認を、次の点検までにやっておいてください。
よくある質問
まとめ
階数を数えるところから始めればいいと分かりました。
すっきりしました。
階数、開口部、境界線までの距離。
この３つを押さえれば大きく外しません。
㈱防災屋でもご相談を承っております。
元消防士、行政書士、高専卒など
防火管理者には「セルフ選任」と「プロ代行」の２択があることをもっと多くの方々に知ってもらい、世の中の防火管理レベルをもっと上げていきたい。
０にはできない火災リスクとの向き合い方を伝え、救える命を増やし、悲しみの総量を減らしたい。
後悔してからでは遅すぎる火災予防に、Webの力で取り組む㈱防災屋の編集部です。
㈱防災屋 代表取締役／消防設備士
平成元年生まれ、三重県鈴鹿市出身。祖父が創業した消防設備業者で10年間勤務した後、独立・起業。現在は青木マーケ㈱、㈱防災屋、(一社)予防団の運営に携わる。Amazonベストセラー1位『改訂版 消防設備士０類』著者。月刊誌「電気と工事（オーム社）」でコラム連載中！
本記事の消防法令、消防用設備等の技術情報および記述内容を監修・編集しています。
詳しい経歴・保有資格を見る
- 鈴鹿工業高等専門学校 材料工学科 卒
- 静岡大学工学部物質工学科 材料科学コース 卒
- 静岡大学大学院工学研究科物質工学専攻 修了
- 消防設備士：甲種特類、甲種１～５類、乙種６・７類
- 危険物取扱者：甲種、乙種１～６類、丙種
- 防火対象物点検資格者／防災管理点検資格者／甲種防火管理者
- 第二種電気工事士／工事担任者（総合通信）／第三種電気主任技術者
- 自家用発電設備専門技術者／特種電気工事資格者／職長・安全衛生責任者
- eco検定／民泊適正管理主任者／フォークリフト運転技能講習 修了
趣味：ギター、バスケットボール（全国高専大会優勝・キャプテン）
参考・出典
- 多段式の自走式自動車車庫に係る消防用設備等の設置について（平成18年３月17日消防予第110号、改正平成21年３月消防予第129号）
- 一層二段の自走式自動車車庫に係る消防用設備等の設置について（平成３年５月７日付消防予第84号）
- 二層三段の自走式自動車車庫に係る消防用設備等の設置について（平成６年６月16日付消防予第154号）
- 三層四段の自走式自動車車庫に係る消防用設備等の設置について（平成12年１月７日付消防予第３号）
- 消防法施行規則第18条第４項第１号・第19条第６項第５号・第23条第４項第１号ロ
- 消防実務六法 通達編②
※本記事は公表されている法令および消防庁の通知に基づく一般的な解説です。条例や運用は市町村ごとに異なる場合があります。個別の判断は所轄消防署にご確認ください。
