前の記事で、ポンプを回すためのガソリンエンジンを荷台に積む案が否定されたことを取り上げました。
では力が足りない問題そのものは、どう解けばよいのか。
2年後、同じ課題に別の答えが出ています。
この記事では、認められた3件と否定された2件を並べます。
エンジンが難しいなら、注入先の建物の電源でモーターを回すのはどうでしょうか。
それは認められました。
ただし回答は前段と後段に分かれていて、後段のほうに大事な限定が入っています。
タンクの構造に手を入れる案はどうでしょうか。
清掃口を後ろに付けたいのですが。
そこは否定されています。
本体の構造に手を入れる案は、付属設備を足す案より通りにくいという傾向が見えます。
- 外部電源から受電してモーター・ポンプを回す方式は、火災予防上安全な構造で適切に積載し固定されている場合に認められます
- ただしその設置は、引火点が40度以上の危険物を貯蔵し又は取り扱う場合に限り認められます
- ワンタッチ式のホースカップリングは、2件の照会でいずれもさしつかえないとされています
- タンク後部鏡板にマンホールを設置することは、認めるべきではないとされています
- 底弁間を樋状部材で連結する構造への改良は、その設置を認めることは適当でないとされています
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外部電源でモーター・ポンプを回せるか
県下の農村地帯で高所にある園芸用ハウス等の暖房用燃料貯蔵タンクに燃料を注入する際、自動車用バッテリーを動力源としたポンプでは注入が困難でした。
そこで能力の大きなモーターを使い、電源は園芸ハウス等にすでに配電されている電源を利用するという案です。
モーター・スイッチ等は安全増防爆構造とし、隔壁を設けた部分にモーター・ポンプを固定積載します。
条件は2つで、火災予防上安全な構造であることと、適切に積載し固定されていることです。
荷台に燃料と着火源を同時に持ち込むエンジン方式に対し、こちらは動力源を車の外に置いています。その違いが結論を分けたと読めます。
外部の電源を使う方式は、認められたのですね。
装置の安全な構造が前提です。
使う設備の仕様を、確かめてください。
引火点40度以上に限られる
照会側は「この場合に油種（引火点等の危険性）を考慮する必要はないか」とも尋ねていました。
照会は暖房用燃料を想定していましたが、回答は引火点40度以上という線を明示しました。
装置が安全な構造であることと、扱う危険物の性状は別の話だという整理です。
前段だけを読んで「認められた」と受け取ると、適用範囲を誤ることになります。
扱う油種も条件になるのですね。
引火点で線が引かれています。
注入する危険物の性状を、確認してください。
ワンタッチ式のホースカップリング
答 さしつかえない。
昭和56年4月2日付け消防危第42号 同じくホースカツプリング（T-80型ホースカツプリング）の使用を認めてよろしいか。
答 さしつかえない。
後者の照会には図面が添えられ、ノズルとロックアームがアルミニウム青銅、シャフトとスプリングがステンレス鋼、本体がアルミニウム合金鋳物という材質が示されています。
外径77ミリメートル、内径65ミリメートル、長さ160ミリメートルといった寸法も併記されていました。
結合金具は、いずれも認められているのですね。
材質と寸法が示されています。
採用する部品の資料を、保管しておきましょう。
後部鏡板にマンホールを設けられるか
容量10,000リットル（第1室と第2室が3,000リットル、第3室が4,000リットル）のタンクで、後部3室の鏡板にマンホールを設置したいという内容でした。
理由は清掃口です。バキューム方式で廃油を積載するものの、ストレーナーが目づまりを生じた時に直接積載するため、内部にスラッジが蓄積するというものです。
理由は短く、記されていません。
照会の使用頻度の欄には「スラッジが蓄積する期間が一定せず不明である」と書かれていました。
マンホールは通常タンクの上部に設けるもので、後部の鏡板は走行中の衝突で最も力を受ける面です。そこに開口部を設けることが問題視されたと読めます。
本体に手を入れる案は、通りにくいのですね。
傾向として表れています。
改造を考えるなら、付属の設備で解けないか検討してください。
底弁配管を樋状部材に改良できるか
従来の各底弁間を配管で連結する構造を、タンク下部に樋状部材を取り付ける構造に改良するというものでした。
照会には材質と板厚が示され、樋状部材の材質および板厚は移動タンク貯蔵所の技術上の基準に関する指針の第5に示すタンクの材質、板厚の基準を満足するとされています。
底弁は緊急閉止弁を兼ねる構造とし、操作方法まで詳細に記されていました。
「添付された資料から判断すれば」という前置きが付いています。
構造そのものを未来永劫否定したというより、示された資料ではその安全性を認めるに足りない、という書きぶりです。
前の項目とあわせて、タンク本体の構造に手を入れる案は、付属設備を足す案より通りにくい傾向が見てとれます。
材質や板厚を示しても、認められないことがあるのですね。
構造そのものが見られます。
変更の計画は、早めに相談してください。
よくある質問
まとめ
- 外部電源から受電してモーター・ポンプを駆動しタンクへ燃料を注入する方式は、火災予防上安全な構造で適切に積載し固定されている場合に認めてさしつかえないとされています
- ただしその設置は、引火点が40度以上の危険物を貯蔵し又は取り扱う場合に限り認められます
- 前段の可否と後段の限定は別の話であり、両方を読む必要があります
- ワンタッチ式のホースカップリングは、MS型とT-80型の2件についていずれもさしつかえないとされています
- 廃油を移送する移動タンク貯蔵所のタンク後部鏡板にマンホールを設置することは、認めるべきではないとされています
- 底弁間を配管で連結する構造をタンク下部の樋状部材に改良することは、添付された資料から判断すれば適当でないとされています
- 付属設備を足す案は条件付きで通り、タンク本体の構造に手を入れる案は否定されるという対比が見てとれます
動力源をどこに置くかで、結論が変わるのですね。
すっきりしました。
否定された案があっても、別の組み立てなら通ることがあります。
㈱防災屋でも代替案の検討からご相談を承っています。
参考・出典
- 積載式移動タンク貯蔵所のポンプ動力源について（昭和53年4月22日 消防危第62号 危険物規制課長から鹿児島県あて回答）〔昭和53年12月12日 消防危第167号〕
- 移動タンク貯蔵所の給油ホースの結合金具について（昭和55年4月11日 消防危第53号 危険物規制課長から福岡県あて回答）
- 移動タンク貯蔵所の結合金具について（昭和56年4月2日 消防危第42号 消防庁危険物規制課長から福岡県あて回答）〔昭和56年11月17日 消防危第152号「5」〕
- 危険物規制上の疑義について（昭和55年12月26日 消防危第155号 消防庁危険物規制課長から兵庫県あて回答）〔昭和56年3月9日 消防危第21号「5」〕
- 危険物移動タンク貯蔵所、底弁配管部分の改良について（昭和55年12月26日 消防危第156号 消防庁危険物規制課長から栃木県あて回答）〔昭和56年3月9日 消防危第21号「6」〕
- 移動タンク貯蔵所の位置、構造及び設備の技術上の基準に関する指針（昭和48年3月12日 消防予第45号）
- 消防実務六法 質疑応答編
※本記事は公表されている法令および通達に基づく一般的な解説です。個別の施設についての適用は、所轄の消防機関にご確認ください。
元消防士、行政書士、高専卒など
防火管理者には「セルフ選任」と「プロ代行」の２択があることをもっと多くの方々に知ってもらい、世の中の防火管理レベルをもっと上げていきたい。
０にはできない火災リスクとの向き合い方を伝え、救える命を増やし、悲しみの総量を減らしたい。
後悔してからでは遅すぎる火災予防に、Webの力で取り組む㈱防災屋の編集部です。
㈱防災屋 代表取締役／消防設備士
平成元年生まれ、三重県鈴鹿市出身。祖父が創業した消防設備業者で10年間勤務した後、独立・起業。現在は青木マーケ㈱、㈱防災屋、(一社)予防団の運営に携わる。Amazonベストセラー1位『改訂版 消防設備士０類』著者。月刊誌「電気と工事（オーム社）」でコラム連載中！
本記事の消防法令、消防用設備等の技術情報および記述内容を監修・編集しています。
詳しい経歴・保有資格を見る
- 鈴鹿工業高等専門学校 材料工学科 卒
- 静岡大学工学部物質工学科 材料科学コース 卒
- 静岡大学大学院工学研究科物質工学専攻 修了
- 消防設備士：甲種特類、甲種１～５類、乙種６・７類
- 危険物取扱者：甲種、乙種１～６類、丙種
- 防火対象物点検資格者／防災管理点検資格者／甲種防火管理者
- 第二種電気工事士／工事担任者（総合通信）／第三種電気主任技術者
- 自家用発電設備専門技術者／特種電気工事資格者／職長・安全衛生責任者
- eco検定／民泊適正管理主任者／フォークリフト運転技能講習 修了
趣味：ギター、バスケットボール（全国高専大会優勝・キャプテン）
