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2026.02

灯油の配送車から家庭のタンクへ直接注げるか｜パッキンの材質とポンプ用エンジンの可否

冬場に住宅街を回る灯油の配送車は、移動タンク貯蔵所そのものです。
ホースを家庭のタンクに直接つないで注ぐことは認められるのか。
地下タンクから移動タンクへ汲み上げる場合はどう扱われるのか。
このあたりは認められた例と否定された例が並んでいます。

灯油の配送車から、家庭のタンクへ直接注ぎたいのですが認められるでしょうか。

認められています。
あわせてタンクの固定方法まで具体的に示されているので、そこも押さえてください。

ポンプの力が足りないので、荷台にエンジンを積むのはどうでしょうか。

そちらは火炎防止装置を付ける案でも否定されました。
灯油だから条文の適用がない、という理屈は通っていません。

この記事の結論

灯油専用の積載式移動タンク貯蔵所から、緊結金具付給油管により家庭用等の燃料タンクへ直接注油することは認められています
タンクの固定は直径14ミリメートル以上のU型ボルトで4か所以上をシャーシー、フレーム等へ固定する方法が示されています
安全装置のパッキンには、耐油性を有するコルク又は合成ゴムを使用してさしつかえないとされています
地下貯蔵タンクから移動貯蔵タンクへの充填は認められ、地下タンク貯蔵所とは別に一般取扱所として規制されます
ポンプ専用のガソリンエンジンを荷台に備え付けることは、火炎防止装置を付けても認めるべきではないとされています

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家庭の燃料タンクへ直接注油できるか

昭和45年10月2日付けの消防予第198号は、灯油専用の積載式移動タンク貯蔵所についての照会を扱っています。
問われたのは2点でした。

1　別添図面の型式による積載式移動タンク貯蔵所の設置を認めてよろしいか。
なお、タンクの固定方法としては、直径14㎜以上のU型ボルトで4か所以上をシヤーシー、フレム等へ固定するものであること。
2　この移動タンクは、その設備の一部である電動機および緊結金具付給油管（20m）を使用して直接家庭用等の燃料タンク等に緊結のうえ注油させてもよろしいか。
答　1及び2さしつかえない。

緊結して直接注油できます。
給油管の長さは20メートルとされており、道路から住宅の裏手まで届く想定です。
固定方法の数値も具体的で、直径14ミリメートル以上のU型ボルトを4か所以上使うこととされています。

緊結して直接注げるのですね。

固定の方法まで示されています。
使っている車両の固定を、現物で確かめてください。

安全装置のパッキンに何を使えるか

昭和46年1月5日付けの消防予第1号は、安全装置の気密の取り方についての照会です。
従来は弁と弁座の当り面を金属すり合わせで仕上げ、当り面精度を上げることで気密を保っていました。
そこにパッキンを用いる製品が出てきたため、材質の可否が問われました。

答　移動タンク貯蔵所の安全装置のパツキングの材質としてコルク又は合成ゴム（耐油性を有するものに限る。）を使用することは、さしつかえない。

括弧書きに注意が要ります。
耐油性を有するものに限られます。
照会で挙げられていたのはアクリルニトリルゴム製のパッキングでした。
合成ゴムであれば何でもよいのではなく、油に触れても劣化しない材質であることが条件になります。

パッキンの材質にも条件があるのですね。

耐油性のあるものに限られます。
部品を交換するときは、材質を確認してください。

地下貯蔵タンクから移動タンクへ充填できるか

昭和48年6月25日付けの消防予第98号は、流れが逆の場合を扱っています。
容量50キロリットルの灯油の地下貯蔵タンクの注入口または汲上げ口に移動タンク貯蔵所の給油ホースを結合し、移動タンク貯蔵所に設置されているギヤーポンプにより灯油を充填するという内容です。

答1　さしつかえない。
なお、灯油の温度が高い等可燃性蒸気が発生しやすい状態にある場合は、マンホールからの可燃性蒸気の放出防止について適当な措置をとることが望ましい。
答2(1)　引火点40℃以上の石油類については、さしつかえない。
(2)　さしつかえない。（屋内（外）貯蔵タンクについても同様）
(3)　ウによる。（地下タンク貯蔵所と別に一般取扱所として規制する）

別に一般取扱所として規制します。
灯油以外の石油類にも広げてよいかという問いには、引火点40度以上という線が引かれました。
規制の形については3つの案が示され、地下タンク貯蔵所と一体の設備として規制するのでも、地下貯蔵タンクを含め一般取扱所とするのでもなく、別に一般取扱所として規制するという答えです。

向きが変われば、別の施設として規制されるのですね。

一般取扱所になります。
作業の流れを、図で整理しておきましょう。

種類数量を変更するときの届出と明細書

昭和49年1月7日付けの消防危第10号は、設置許可申請に添付する図書の書き方を扱っています。

答1　いずれの場合も該当する。（2以上の品名の危険物を同時に貯蔵する場合か、又は個別に貯蔵する場合か）
答2　移動タンク貯蔵所構造設備明細書の危険物の欄の品名の項は、貯蔵する危険物の品名のみを記載するものである。なお、2以上の種類の危険物を貯蔵する場合は、備考欄に危険物の種類ごとに貯蔵する危険物の量およびタンク室を記載させること。
答3　既存の移動タンク貯蔵所において、許可されている危険物の種類又は数量を変更する場合の手続に関する質問であれば、消防法第11条の2に規定する届出を必要とする。

量とタンク室は備考欄に書きます。
品名の項には品名だけを書き、種類ごとの量とタンク室は備考欄に回すという書き分けです。
様式の欄をどう埋めるかという細かい話ですが、複数品名を積む車では毎回問題になる箇所です。

申請書の書き方にも、決まりがあるのですね。

欄ごとの書き分けが示されています。
複数の品名を積む車は、記載の例を作っておきましょう。

ポンプ専用のガソリンエンジンは認められるか

昭和51年10月23日付けの消防危第71号は、現場の切実な事情から出た照会です。
海岸部等の高台にある危険物貯蔵タンク（指定数量未満）に灯油を注入する場合、自動車用バッテリーを動力源としたポンプでは注入が困難でした。
そこで積載車両の後部にガソリンエンジンを備え付け、これによりポンプを作動して注入したいという申し出です。
エンジンは車両の荷台にボルト固定し、エンジンの排気筒には火炎防止装置を取り付けるとされていました。

記　移動貯蔵タンクにおいて貯蔵し又は取り扱う危険物は灯油であることから、危険物の規制に関する政令第27条第6項第4号ハの規定の適用はないと考えられるので、火炎防止装置を取り付けることにより、ガソリンエンジンの設置を認めてさしつかえないか。
答　認めるべきではない。

火炎防止装置を付けても不可です。
照会側は、扱うのが灯油だから条文の適用がないという組み立てで臨みましたが、通りませんでした。
灯油を積む車であっても、ガソリンを燃料とするエンジンを荷台に載せること自体が別の危険を持ち込むという判断と読めます。
前の項目までが「さしつかえない」で並んでいるだけに、この短い否定が際立ちます。

火炎防止の装置を付ける案でも、認められなかったのですね。

持ち込む設備が新しい危険を作らないかを見られます。
設備を足す前に、相談してください。