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2022.07

車載用リチウムイオン蓄電池はなぜ製造中も指定数量に含めなくてよいのか｜鋼板製の筐体と充電率30パーセント以下の条件を解説

電気自動車の量産ラインでは、完成した車載用リチウムイオン蓄電池を一時的に工場の建屋内へ置く場面があります。
実はこの置き方、鋼板製の筐体で覆われた車載用電池であれば、一定の条件を満たすことで危険物の指定数量の合算に含めなくてよいと消防庁が示しているのをご存知でしょうか。
では、その条件を１つでも外すとどうなるのでしょうか。
本記事では令和５年７月７日付け消防危第214号を取り上げ、車載用リチウムイオン蓄電池がなぜ製造工程での一時保管に限り指定数量の合算から外れるのか、その条件と実務での注意点を解説します。

車の電池を工場の中に置いても大丈夫なんですか。
危険物の量が増えてしまいそうですが。

実は３つの条件を満たせば合算しなくてよいと決められています。
順番に見ていきましょう。

条件を外したらどうなるんでしょうか。

実は他の危険物と合算されて指定数量以上になることがあります。
その境目を見てみましょう。

この記事の結論

電気自動車の製造等に伴い一時的に建築物内に置く必要がある車載用リチウムイオン蓄電池は、３つの条件を満たせば指定数量の合算に含めなくてよいとされています。
対象は鋼板製の筐体で覆われ、含有する危険物の量が指定数量未満、充電率が30パーセントを超えないものに限られます。
蓄電池どうしの間隔、建築物の壁・天井との間隔、他の可燃物との離隔も同時に満たす必要があります。
蓄電池を置く建築物は、壁及び天井の室内に面する部分を不燃材料で仕上げる必要があります。
条件を１つでも外れると、他の危険物と合算されて指定数量以上の危険物施設として扱われる可能性があります。

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鋼板製の筐体・充電率30パーセント以下・間隔と不燃材料という条件を満たせば車載用リチウムイオン蓄電池を指定数量の合算に含めなくてよいことを示す図解

車載用リチウムイオン蓄電池はなぜ指定数量の通知が出たのか

電気自動車は製造の途中で、完成した車載用リチウムイオン蓄電池を一時的に建屋の中へ運び込む工程があります。
台数が増えるほど、その電池が持つ危険物の量も無視できなくなってきます。

鋼板製の筐体で覆われる車載用リチウムイオン蓄電池に係る指定数量について（令和５年７月７日付け消防危第214号　消防庁危険物保安室長）　電気自動車の動力源となるリチウムイオン蓄電池（以下「車載用リチウムイオン蓄電池」という。）について、関係団体による実験結果等を踏まえ、その運用について下記のとおり取りまとめたので、十分配慮されるようお願いします。

この通知は、車載用電池を建屋内に一時的に置いても安全性が保てるかどうかを、業界団体の実験データをもとに消防庁が整理したものです。
そのままの取扱いでは、置いた台数ぶんだけ危険物の量が合算され、思わぬうちに危険物施設としての許可が必要な水準に達しかねません。
そこで消防庁は、一定の条件を満たす車載用電池に限り、この合算から外してよいという運用を示しました。
では、その条件を満たす電池とはどんなものなのでしょうか。

実験結果をもとに決まったんですね。
どんな電池でもこの扱いを受けられるんでしょうか。

実は対象になる電池には３つの条件があります。
次はその中身を見てみましょう。

どの車載用リチウムイオン蓄電池が対象になるのか

対象になる車載用電池には、筐体・数量・充電率という３つの条件が並んでいます。
条文を確認しましょう。

（記１　要旨）電気自動車の製造等に伴い一時的に建築物内に置く必要がある車載用リチウムイオン蓄電池は、次によること。ア　鋼板製の筐体で覆われているものであること。（略）イ　一の車載用リチウムイオン蓄電池が含有する危険物の量は指定数量未満であること。ウ　充電率が30パーセントを超えないものであること。

対象になるのは、鋼板製の筐体で覆われ、含有する危険物の量が指定数量未満で、充電率が30パーセントを超えない車載用電池だけです。
３つとも満たして初めて、この通知の対象になります。
さらに大前提として、電気自動車の製造等に伴い一時的に建築物内に置く必要がある場合という場面そのものに限られており、長期間の保管を想定した規定ではありません。
対象が確定したところで、次はどう置けばよいのかという貯蔵方法を見ていきます。

充電率30パーセントというのは低めなんですね。
置き方にも決まりがあるんでしょうか。

実は間隔にも細かい数値が決められています。
次はその中身を見てみましょう。

貯蔵方法はどんな間隔を求めているのか

条件を満たす電池だと分かっても、床に並べる置き方が自由というわけではありません。
条文で数値を確認しましょう。

（記２　要旨）車載用リチウムイオン蓄電池の貯蔵方法は、次によること。ア　車載用リチウムイオン蓄電池の相互の間隔は水平方向に640ミリメートル以上、鉛直方向に2,000ミリメートル以上であること。イ　車載用リチウムイオン蓄電池と建築物の壁との間隔は400ミリメートル以上であること。ウ　車載用リチウムイオン蓄電池と建築物の天井との間隔は鉛直方向に2,000ミリメートル以上であること。エ　車載用リチウムイオン蓄電池と他の可燃物とは、相互の延焼を防止するための措置が講じられていること。

蓄電池どうしは水平方向640ミリメートル以上・鉛直方向2,000ミリメートル以上、壁とは400ミリメートル以上、天井とは2,000ミリメートル以上の間隔を空ける必要があります。
複数台を並べるときは、水平方向と鉛直方向で必要な間隔が違う点に注意してください。
他の可燃物との間も、延焼を防ぐための十分な離隔が求められます。
実はこの間隔、置き方だけの話ではなく建築物そのものにも条件が及びます。

間隔さえ空ければ、どの建物に置いてもよいんでしょうか。

実は建築物の仕上げにも条件があります。
見落としやすい点を見ていきましょう。

実務で見落としやすいのはどこか

十分な間隔を確保した電池ボックスに青いチェック、壁に密着させた電池ボックスに赤い禁止マークを添えたイラスト

間隔の数値だけに気を取られると、建物側の条件を見落としがちです。
条文を確認しましょう。

（記３）車載用リチウムイオン蓄電池を置く建築物は、当該建築物の壁及び天井の室内に面する部分の仕上げを不燃材料でしたものであること。

間隔の数値を満たしていても、置く建物の壁と天井が不燃材料で仕上げられていなければ条件を満たしません。
さらに、車載用リチウムイオン蓄電池には似た名前の通知がほかに２つある点も見落としやすいポイントです。
耐火性のある布で覆って貯蔵する方法を定めた通知や、キュービクル式の蓄電池設備を対象にした通知は、それぞれ条件も数値もこの通知とは別に決められています。
布で覆う方法の条件に該当する電池や、既存のキュービクル式通知の条件に該当する電池には、この通知ではなくそちらの通知の運用が適用されます。
充電率30パーセントという数字も、屋内貯蔵所の基準にある60パーセントと混同しないよう注意が必要です。

似た通知が３つもあるとは思いませんでした。
実際に何を確認すればよいでしょうか。

確認するポイントを整理しましょう。
次で具体的に見ていきます。

明日からなにを確認すればよいのか

条件を一通り確認できたところで、実務に落とし込みましょう。
最後に、この通知が対象とする場面をもう一度確認しておきます。

（記　柱書　要旨）電気自動車の製造等に伴い一時的に建築物内に置く必要がある車載用リチウムイオン蓄電池について、次の(1)から(3)の要件に該当する場合は、当該車載用リチウムイオン蓄電池が含有する危険物については、指定数量の倍数の合算に含めないものと取り扱うこととして差し支えないこと。

まずは、対象の電池が鋼板製の筐体・指定数量未満・充電率30パーセント以下の３条件をすべて満たしているかを確認してください。
次に、蓄電池どうしの間隔（水平640ミリメートル・鉛直2,000ミリメートル）、壁との間隔（400ミリメートル）、天井との間隔（2,000ミリメートル）を実際に測って記録しておきましょう。
建物側は、壁と天井の室内側が不燃材料で仕上げられているかを確認します。
布で覆う方法やキュービクル式の蓄電池設備が別にある場合は、どちらの通知の条件に該当するかを切り分けてから記録に残すことが実務上のポイントです。

間隔の実測、さっそくやってみます。

条件の実測と記録が一番の備えです。
次によくある質問をまとめます。