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2017.11

鈴鹿市で機械式駐車場の床面積は１台15㎡で数えるのか｜１層目と２層目以上の分け方を埼玉県央広域・四日市市・堺市と比べる

マンションや店舗の地階・１階に置く２段式の機械式駐車場は、上の段の車が鉄のパレットに載っているだけで、ふつうの床がありません。
こうした部分の床面積を、国の消防法令は数え方を書いておらず、建築の通知が「１台15平方メートル」という目安を示しています。
鈴鹿市消防本部の審査基準は、この目安を建物の中の駐車装置にどう当てはめるかを、１層目と２層目以上に分けてはっきり書いています。
同じ駐車装置でも、上の段を台数で足すか、真上から見た広さだけで数えるかで、消防本部ごとに床面積が変わります。

鈴鹿市でマンションの地下に２段式の駐車装置を入れる計画があります。
上の段の車の分も床面積に入るのか、迷っています。

鈴鹿市の審査基準では、１層目は真上から見た広さ、２層目からは台数×15平方メートルで数えます。
上の段の車も床面積に入るということです。

ほかの市でも同じ数え方なのですか。

堺市は消防用設備の判定で真上から見た広さだけを使うと書いていて、数え方が分かれます。
国の決まりから順に見ていきましょう。

この記事の結論

消防法施行令第13条は駐車の部分を階ごとの床面積と機械式の収容台数10以上の２つで判定し、機械式の床面積の数え方は書いていない
床として認めにくい部分を１台15平方メートルで数える目安は、昭和61年の建設省住指発第115号から来ている
鈴鹿市は建物の中の機械式駐車場を１層目は水平投影面積、２層目より上は台数×15平方メートルで数えると書いている
タワー方式の立体駐車場は鈴鹿市・埼玉県央広域・四日市市とも水平投影面積で数える
堺市は施行令第13条などの駐車の部分の判定で、機械式駐車場を壁や柱の中心線で囲んだ水平投影面積で数えるとしている

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機械式駐車場の床面積の数え方を鈴鹿市と埼玉県央広域と四日市市と堺市の４つで並べた図解

国の決まりでは機械式駐車場の床面積をどう数えるのか

まず、駐車場にどんな消火設備が要るかを決める消防法施行令第13条を確かめます。
表の「駐車の用に供される部分」の欄は、床面積で決まるものと、機械式の台数で決まるものの２つに分かれています。

消防法施行令第十三条第一項の表（駐車の用に供される部分の欄を抜粋）
別表第一に掲げる防火対象物の駐車の用に供される部分で、次に掲げるもの
一　当該部分の存する階（屋上部分を含み、駐車するすべての車両が同時に屋外に出ることができる構造の階を除く。）における当該部分の床面積が、地階又は二階以上の階にあつては二百平方メートル以上、一階にあつては五百平方メートル以上、屋上部分にあつては三百平方メートル以上のもの
二　昇降機等の機械装置により車両を駐車させる構造のもので、車両の収容台数が十以上のもの

台数が10台以上なら床面積を問わず対象です。
機械式で収容台数が10以上あれば２号に当たり、泡消火設備などのいずれかが要ります。
台数が９台以下の小さな駐車装置は、１号の階ごとの床面積で判定することになり、ここで「上の段の車の分をどう数えるか」が効いてきます。
ところが、施行令にも施行規則にも機械式駐車場の床面積の数え方は書かれていません。
建築基準法施行令第２条第１項第３号は床面積を「壁その他の区画の中心線で囲まれた部分の水平投影面積」としていて、第４号で各階の床面積の合計を延べ面積としています。
これを補うのが昭和61年４月30日の建設省住指発第115号「床面積の算定方法について」で、吊上式や機械式立体の自動車車庫のうち床として認めにくい部分は１台15平方メートル、機械式駐輪場は１台1.2平方メートルで数え、床と認められる部分はふつうに数えるとしています（堺市の審査基準に収録された本文で確認）。

消防の法令ではなく、建築の通知に目安が書いてあるのですね。

はい、各市の審査基準もこの115号の目安を土台にしています。
次は鈴鹿市の書き方です。

鈴鹿市では建物の中の機械式駐車場を何層目で分けて数えるのか

鈴鹿市消防用設備等に関する審査基準は、第２章第３「建築物の床面積及び階の取り扱い」の冒頭で、消防用設備等の設置にあたっての床面積はこの章によると書いています。
その１の⒁が機械式駐車場の項目です。

鈴鹿市消防用設備等に関する審査基準第２章第３１⒁（抜粋）
ア　吊上式自動車車庫、機械式立体自動車車庫等で、床として認識することが困難な形状の部分は、１台につき15㎡を、床面積として算定する。床としての認識が可能な形状の部分は、通常の算定方法による。
※自動車１台当たり幅2.5ｍ・長さ６ｍ、すなわち所要面積2.5ｍ×６＝15㎡と想定している。
イ　建築物の内部に設ける機械式自動車車庫について
(ｱ)　第１層目の駐車部分は床として認識できるので、壁その他の区画の中心線で囲まれる水平投影面積を床面積とする。
　第２層目より上層は、床として認識が困難なことから、駐車台数に15㎡を乗じて算定した数値を床面積とする。

１層目は広さで、２層目からは台数で足します。
115号の「床と認められる部分はふつうに数える」という一文を、鈴鹿市は建物の中の駐車装置について１層目のことだと具体的に書いています。
15平方メートルの根拠も、車１台を幅2.5メートル・長さ６メートルと想定した数字だと注記されています。
原本のページで確かめると、アにもイにも行政指導を示す▲や●は付いておらず、法令の解釈として示された基準です。
試しに、地階の駐車部分が真上から見て150平方メートルで、そこに２段式を４基（下の段４台・上の段４台の計８台）置いたとすると、鈴鹿市の数え方では150＋４台×15で210平方メートルになります。
収容台数は８台で２号の10台に届きませんが、１号の地階200平方メートルの線は超える計算になるので、上の段の台数は計画の早い段階で消防署と数え合わせておきます。

上の段が４台増えるだけで、60平方メートルも増えるのですね。

はい、台数が少なくても床面積の線をまたぐことがあります。
次は建物そのものが駐車場の場合です。

建物そのものがタワー型の立体駐車場ならどう数えるのか

細長い塔のような機械式駐車場の建物の右に鉄骨の屋外の多段式駐車装置を置いたイメージ

建物の中に置く駐車装置とは別に、エレベーターで車を上げ下げする塔のような立体駐車場があります。
鈴鹿市はこれを同じ章の２「消防用設備等の設置にあたっての床面積の算定」で扱っています。

鈴鹿市消防用設備等に関する審査基準第２章第３２⑷（抜粋）
ウ　タワー方式の機械式駐車場（昇降機等の機械装置により車両を駐車させる構造のものをいい、建築物に限る。以下同じ。）及び機械式駐輪場（昇降機等の機械装置により自転車を駐輪させる構造のものをいい、建築物に限る。）の床面積は、水平投影面積を床面積として算入する。

同１⒁イ
(ｲ)　準工作物等として扱われる機械式自動車車庫の築造面積について、上記を準用する。

タワー方式は真上から見た広さだけで数えます。
建築物であるタワー方式の機械式駐車場は、何段あっても水平投影面積を床面積に入れると書かれていて、この欄も無印です。
埼玉県央広域の第２章第３２⑷ウも同じ文で、四日市市の審査基準も第１章第３１(2)エ(ウ)でタワー方式と機械式駐輪場を水平投影面積で算入するとしています。
四日市市のこの欄は、括弧の中の名称だけに下線が引かれていて、算入の方法を書いた本文には行政指導を示す下線はありません。
一方、鈴鹿市は準工作物等として扱われる機械式の車庫の築造面積に、前の見出しで見た１層目と２層目以上の数え方を準用するとしています。
タワー型か、建物の中の駐車装置か、屋外の工作物かで当てはめる項目が変わるので、計画図に「どの型か」を書き添えておきます。

同じ機械式でも、型によって数え方が違うのですね。

はい、まず建築物か工作物かを確かめてください。
並べて置いたときの台数の合算は別の記事で解説しています。

機械式の駐輪場は１台何平方メートルで数えるのか

２段式の駐輪ラックに自転車が上下に並ぶ右に地下式の自動駐輪機の入口を置いたイメージ

駅前のビルやマンションでは、自転車を２段に積むラックや、地下に収める自動の駐輪機がよく使われます。
鈴鹿市はこの機械式自転車車庫の項目を、機械式駐車場の次の⒂に置いています。

鈴鹿市消防用設備等に関する審査基準第２章第３１⒂（抜粋）
床として認識することが困難な形状の部分は、１台につき1.2㎡を、床面積として算定する。床としての認識が可能な形状の部分は、通常の算定方法による。
なお、２段式やラック式については、上段部分等が１台につき、1.2㎡を加算し算入する。
※自転車１台当たり幅0.6ｍ・長さ２ｍ、すなわち所要面積0.6×２＝1.2㎡と想定している。

２段式の上の段は１台1.2平方メートルずつ足します。
鈴鹿市は自転車１台を幅0.6メートル・長さ２メートルと想定して1.2平方メートルとし、２段式やラック式は上の段の台数分を加算すると書いています。
たとえば上の段に20台を載せる２段ラックなら、下の床の広さに20台×1.2で24平方メートルを足す計算です。
埼玉県央広域の⑿と、堺市の審査基準に収録された115号は、床として認めにくい部分を１台1.2平方メートルとするところまでで、上段の加算まで書いているのは鈴鹿市です。
建物になっている機械式駐輪場は、タワー方式の駐車場と同じく、鈴鹿市・埼玉県央広域・四日市市とも水平投影面積で数えます。
駐輪場の床面積は延べ面積に入るので、ラックの段数と上の段の台数を図面に書き込んでおくと、延べ面積の説明がすぐにできます。

自転車のラックも、上の段の分だけ床面積が増えるのですね。

鈴鹿市では上段の台数を数えておく必要があります。
最後に各市を並べて比べます。

埼玉県央広域や四日市市や堺市では同じ場面をどう扱うのか

同じ駐車装置でも、どの数え方を使うかで床面積の数字が変わります。
堺市は消防用設備等の判定に使う駐車の部分の床面積について、機械式を別に書いています。

堺市消防同意・消防用設備等審査基準第４床面積、階及び高さの取扱い１(2)（抜粋）
エ　政令第13条第１項、政令第21条第１項、条例第67条第１項又は条例第71条第１項に規定する「駐車の用に供される部分」（略）の床面積の算定は、次によること。
（オ）　機械式駐車場及び機械式駐輪場については、壁（壁のないものにあっては柱等）の中心線で囲まれた部分の水平投影面積を床面積とすること。
オ　屋外に設けられた機械式駐車装置については、前エ．（オ）を準用すること。★

消防本部	建物の中の機械式駐車場	タワー方式（建築物）	機械式駐輪場
鈴鹿市	１層目＝水平投影面積／２層目より上＝台数×15㎡	水平投影面積	１台1.2㎡・２段式は上段を加算
埼玉県央広域（鴻巣市など）	床と認めにくい部分を１台15㎡（層の書き分けなし）	水平投影面積	１台1.2㎡
四日市市	115号による（独自の書き分けなし）	水平投影面積	タワー型は水平投影面積
堺市	施行令第13条などの判定は壁・柱の中心線で囲んだ水平投影面積	水平投影面積（駐車の部分として）	水平投影面積（同じ項目）
津市	定めなし	定めなし	定めなし

試算（地階・２段式４基・計８台）	１層目	上の段	床面積
鈴鹿市の数え方	150㎡	４台×15㎡＝60㎡	210㎡
堺市の数え方（施行令第13条などの判定）	150㎡	加算しない	150㎡

上の段を足すか足さないかで判定の数字が変わります。
堺市は施行令第13条などの判定に使う駐車の部分では、機械式を壁や柱の中心線で囲んだ水平投影面積で数えるとしていて、この欄は無印です。
屋外の機械式駐車装置にも同じ数え方を使う、という一文には、堺市消防局独自の指導を示す★が付いています。
埼玉県央広域の⑾は115号と同じ文で、建物の中の２段式の上の段を何層目で分けるかまでは書いていないので、上の段の扱いは管轄で確かめます。
津市の審査基準の１－14 駐車の用に供する部分等の床面積の取扱いには機械式の数え方が見当たらず、大阪市・東大阪市の基準でも同じ定めは見つかりませんでした。
表の試算は仮の数字ですが、地階200平方メートルの線をはさんで結果が分かれることがあるので、段ごとの台数と装置の広さを図面に書いて事前相談に持っていきます。

つまり台数と広さの両方を図面に書いておけば、どの市の数え方にも対応できるのですね。

そうです、段ごとの台数が分かれば計算はすぐです。
建物のある市の基準で数えてみてください。